Statistici incrucisate
Povestea a inceput cu vreo doi ani in urma, cand diferentele dintre noile inmatriculari si vanzarile raportate erau, pe ici pe colo, de pana la 70%. Din aceasta cauza, o seama de importatori au considerat ca este inutil sa mai ofere date secretariatului APIA. Coincidenta face ca Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania a fost parasita de unii dintre acestia, dupa ce, in decursul celor aproape 20 de ani de existenta, nu a iesit in evidenta prin actiuni prea numeroase de lobby sau sustinere a importatorilor de autocamioane.
Partea buna a acestei povesti este ca a fost eliminat un intermediar care mai prelucra putin niste date si care nu oferea statisticile oricui le solicita. Partea proasta este ca, desi isi ofera situatiile regulat si gratis, Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor nu specifica exact date despre masini. Ne lovim apoi de o alta problema, aceea ca la marci precum Mercedes-Benz sau Renault nu stim cate sunt autoturisme, comerciale usoare sub 3,5 tone sau autobasculante.
In Romania exista in prezent un numar de 30.461 de autotractoare inmatriculate, de la 40 de producatori diferiti. Interesant este ca statistica semiremorcilor arata oarecum diferit. In 2010 erau inmatriculate 65.913 de semiremorci, iar in 2011 sunt 70.582, deci un plus de 4.669 de vehicule. Cele aproximativ 4.700 de semiremorci intrate in Romania in ultimul an semnifica faptul ca se munceste in tara, ceea ce ar putea fi un semn bun. Daca la autotractoare cele mai mari scaderi la inmatriculari, vehicule noi sau vechi, le aveau cele mai cautate marci, la semiremorci este invers, cele mai cautate semiremorci au cele mai multe noi inmatriculari.
Fara a avea pretentia ca statistica inmatricularilor pe luna octombrie este o medie a anului in curs, o prezentam doar pentru a ne face o idee despre piata actuala. DAF a fost lider de piata in octombrie, urmat indeaproape de MAN. In partea a doua se inscriu in ordine Mercedes-Benz, Volvo si Scania. Vanzarile de vehicule comerciale de peste 3,5 tone la mana a doua reprezinta circa doua treimi din totalul inmatricularilor. Doar in luna octombrie, alaturi de cele 313 vehicule noi, la biroul de inmatriculari au mai aparut inca 810 dosare pentru vehicule vechi. Acestea din urma au in majoritate o varsta de circa 3-4 ani, pentru ca dupa 15 ani interesul pentru ele sa scada simtitor. Situatia nu seamana cu cea din segmentul vehiculelor de sub 3,5 tone care sunt in general si foarte vechi.
Statisticile puse la dispozitie de catre DRCPIV se pot comenta in fel si chip, insa nimeni nu poate estima ce se va intampla in 2012. Spre deosebire de anii trecuti, cand tendintele puteau fi estimate, de acum inainte ne putem astepta la orice. Aceasta este si parerea mai multor vanzatori de vehicule comerciale, toata lumea ferindu-se sa faca vreo declaratie exacta despre viitor.
Declaratie Jorge Leuschner, MHS Truck&Bus
Romania este, dupa Polonia, a doua mare piata MAN si una dintre cele mai de succes. Suntem lideri la vanzarile de camioane, detinand ceva mai mult de 20 de procente din piata. Pe intregul an 2011 am livrat in jur de 2.500 de camioane. In mod traditional suntem recunoscuti pentru vehiculele noastre de santier, dar acum suntem la fel de apreciati si in celelalte aplicatii. Investim in vremurile acestea grele si am reusit sa inauguram trei noi centre service.
Cu toate aceste succese, pot spune ca anul in curs a fost mai bun decat anul trecut, dar mai slab decat ar fi putut fi. Pentru anul 2012 avem pregatite trei planuri distincte. In functie de factorii economici externi vom aborda strategia potrivita. In orice caz, vom deschide la Sibiu un centru de scolarizare pentru tinerii tehnicieni. Al doilea lucru cert pentru anul viitor este ca lucram la un nou centru in Constanta.
Declaratie Diana Dumitran, Cefin Autovehicule Comerciale
Anul 2011 a insemnat vanzarea a circa 2.000 unitati, atat camioane Iveco, cat si semiremorci, din care doar 45% au fost noi. Am crescut cu circa 20% fata de anul 2010, depasindu-ne previziunile initiale. Am reusit in 2011 sa adaugam in portofoliul nostru clienti mari, dar si sa continuam business-ul cu cei castigati in anii anteriori. Printre cele mai mari livrari din 2011, nu doar relativ la vanzarile Cefin, cat si la intreaga piata a camioanelor, sunt TIR Express si Buffa Logistique.
Declaratie Adrian Gorcea, EVW Holding
Pana la sfarsitul lunii octombrie 2011, EVW Holding a livrat peste 450 de unitati DAF, vehicule noi, din care mai mult de 330 sunt reprezentate de gama DAF XF105, peste 80 de DAF CF 85 FAD destinate segmentului de constructii, iar diferenta este constituita din gama light DAF LF. Daca discutam despre date estimative, DAF se situeaza la peste 20% cota de piata pe segmentul vehiculelor comerciale grele. Anul 2011 a constituit pentru EVW un an foarte important in extinderea retelei prin deschiderea noului head office al companiei la Gilau, a unui nou centru de vanzari si service in aceeasi locatie, cat si a deschiderii unui centru de vanzari si service in Craiova. Este important ca am continuat sa dezvoltam colaborarea alaturi de clientii nostri traditionali de flote (Lazar, ComDivers, Aquila, Transpeco etc.), am reusit sa devenim un jucator important pe piata licitatiilor publice (Iasi, Botosani, Arad, Cluj, Bucuresti) si pe cea a fondurilor europene. 2012 va fi un an in care investitiile continua pentru EVW, atat prin extinderea retelei prin deschiderea unui centru de vanzari si service in Iasi, cat si prin modernizarea bazei tehnice existente.
Declaratie Alexandru Paunescu, INTER CARGO GRUP
Anul trecut am reusit sa vindem 137 de semiremorci WIELTON, marea majoritate basculabile si in special dintre cele pentru transportul cerealelor. Fiindca nu exista o statistica oficiala la nivel national, estimam conform analizelor proprii ca am atins cota de 18% pe segmentul semiremorcilor basculabile noi. In 2011 am mentinut constanta reteaua de dealeri, in 2012 vor exista investitii pentru extinderea retelei de vanzari de remorci, semiremorci si piese de schimb. Pentru anul viitor estimam o crestere a vanzarilor de semiremorci cu 10%, iar a cifrei de afaceri cu cca 20%, (cresterea mai mare a cifrei de afaceri se va datora vanzarilor de piese de schimb).
» vezi articolul original
sursa: 
