Incepe operatiunea "marea peticeala" a drumurilor nationale. Cum putea fi evitata?
Dupa ce a cheltuit zeci de milioane de euro pentru deszapezirea drumurilor nationale si a putinelor autostrazi - chiar daca acestea au stat mai mult inchise decat deschise in timpul ninsorilor - Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) se pregateste sa dea alte zeci de milioane de euro pentru acoperirea gropilor aparute in asfalt peste iarna. Lucrarile de reparare ce vor fi efectuate in aceasta primavara vor depasi 25 de milioane de euro, estimeaza specialistii.
Gropile din asfalt sunt cauzate de faptul ca, inainte de inceperea iernii, CNADNR nu realizeaza lucrarile de intretinere periodica a drumurilor, obligatorii prin normativele tehnice.
"Cauza gropilor este faptul ca fisurile aparute in carosabil nu sunt colmatate inainte de inceperea iernii. Apa patrunde prin acestea si, inghetand, isi mareste volumul cu 9%. Apar microfisurile, acestea se transforma in fisuri si la urma se faramiteaza stratul rutier", explica un inginer de drumuri. El spune ca lucrarile sunt obligatorii conform normativului de intretinere dar ca ele nu se fac "dovada fiind aparitia gropilor". Colmatarea, lucrarea ce ar trebui facuta cu prioritate inainte de inceperea iernii, presupune etansarea fisurilor cu un mastic special si nu e de loc scumpa.
Plombarea gropilor, de zece ori mai scumpa"Materialele folosite la colmatare costa 2 lei pe fiecare metru liniar, iar cu tot cu manopera costul e de 7 lei", spune un fost director de intretinere al companiei. Consecintele neefectuarii acestor lucrari sunt plata unor sume inzecite primavara, respectiv 40 de lei pe metrul patrat de plomba.
Este neclar de ce, stiind ca fara tratamentul de toamna drumurile se vor distruge, CNADNR nu efectueaza aceste lucrari. Nu este exclusa ipoteza ca tratamentele nu se fac deliberat pentru ca in primavara asfaltatorii sa aiba parte de alte contracte grase dupa cele de deszapezire. Fostul director de intretinere mentionat afirma ca pe fondul unui neprofesionalism al unor persoane din cadrul CNADNR si din dorinta de a ajusta cheltuielile companiei la nivelul veniturilor se taie exact de la aceste lucrari de intretinere periodica ce sunt foarte necesare.
Cum in fiecare primavara sunt de reparat aproximativ 2,5-2,8 milioane metri patrati, rezulta ca asfaltatorii romani mai incaseaza si din plombarea gropilor aproape 25 milioane euro. Luand in calcul o latime a unui drum national de 7 metri, rezulta ca suprafata ce trebuie plombata este egala cu cea a 375 de kilometri de drum national. CNADNR nu a raspuns ieri intrebarii noastre privitoare la sumele cheltuite in toamna cu tratamentele periodice efectuate, precum si la motivele pentru care nu s-au realizat lucrarile necesare.
Citeste aici cum Primaria Generala a Municipiului Bucuresti plateste regilor asfaltului de opt ori mai multi bani pentru intretinerea strazilor.
Sursa: vezi articolul original
