FORT: Statul discrimineaza transportul rutier in raport cu cel feroviar
"Statul se pregateste sa mai "sifoneze" alte cateva zeci de milioane de euro pentru a plimba garnituri goale de calatori pe calea ferata. In sedinta de dialog social de astazi Federatia Operatorilor Romani de Transport (FORT) a subliniat acest aspect", a declarat ieri intr-un comunicat Augustin Hagiu, presedintele FORT.
In sprijinul afirmatiilor sale, Hagiu a argumentat ca, prin aprobarea contractelor de servicii publice in transportul feroviar de calatori pentru perioada 2012-2015, se incalca regulamentul european privind serviciile publice.
"Aceste subventii pentru serviciile de transport acordate firmelor private sunt nejustificate, odata ce ele ar fi putut fi sustinute prin acte comerciale. Prin adoptarea acestui act normativ se continua discriminarea intre cele doua moduri terestre de transport, si anume transportul feroviar de calatori efectuat de operatori privati si transportul rutier de calatori. In plus, adoptarea acestui proiect duce inevitabil la distrugerea completa a CFR Calatori SA", a declarat, pentru Curierul National, Augustin Hagiu.
De altfel, dupa cum a precizat domnia sa, "Comisia de Dialog Social a avizat negativ acest proiect de act normativ care va duce la disparitia totala a transporturilor rutiere interjudetene, fara sa aduca niciun plus de calitate oferit calatorilor, ci doar mai multi bani in buzunarul celor ce s-au apucat de afaceri pentru a "sifona" prin subventii bani de la bugetul de stat".
Contracte cu patru companii private
Executivul a aprobat ieri Hotararea privind aprobarea contractelor de servicii publice in transportul feroviar de calatori pentru perioada 2012-2015 cu cinci mari companii, respectiv CFR Calatori, REGIOTRANS SRL, REGIONAL SRL, SERVTRANS INVEST SA si TRANSFEROVIAR CALATORI SRL, sustinand ca incheierea acestora va avea, pe termen mediu si lung, la nivel macroeconomic, impact asupra reabilitarii parcului de material rulant, dotarea operatorilor de transport feroviar de calatori cu rame automotoare (ale caror motoare sunt de putere mai mica si cu performante net superioare) in vederea inlocuirii unor mijloace de tractiune de putere mai mare uzate si cu performante scazute.
In urma liberalizarii SN CFR, societatile REGIOTRANS SRL, REGIONAL SRL, SERVTRANS INVEST SA si TRANSFEROVIAR CALATORI SRL au preluat prin inchiriere sectii de circulatie din infrastructura feroviara neinteroperabila.
Ulterior, Executivul a aprobat incheierea contractelor pentru servicii publice pentru perioada 2008 - 2011.
si unul cu CFR Calatori
In ceea ce priveste contractul de activitate a CN CFR SA pentru perioada 2012-2015, acesta obliga compania sa asigure starea tehnica si de exploatare a infrastructurii feroviare care sa permita desfasurarea transportului feroviar in conditii de siguranta a circulatiei si sa realizeze programele prioritare de dezvoltare, modernizare si investitii ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2012 prevazute in Programul de Guvernare pe perioada 2009-2012.
Hotararea adoptata ieri de Guvern impune CFR "o implicare mai activa a companiei in programele de reabilitare si modernizare a Coridorului IV in conformitate cu angajamentele luate la nivel international si includerea acestor proiecte in cadrul Programului Operational Sectorial".
Alte prevederi cuprinse in hotarare se refera la metodologia de tarifare a utilizarii infrastructurii feroviare publice in perioada 2012-2015; valoarea elementelor tarifare de baza pentru calculul Tarifului de Utilizare a Infrastructurii feroviare si tariful de conducere operativa a circulatiei trenurilor pe sectiile neinteroperabile s-a majorat cu indicele de inflatie.
Se interzice C.F.R. - S.A. sa presteze servicii in pierdere, practicand tarife necomerciale care sa conduca la eforturi financiare suplimentare ale statului in sustinerea bugetului de venituri si cheltuieli al acesteia.
» vezi articolul original
sursa: 
