De ce a esuat cea mai simpla metoda impotriva inzapezirii: perdelele forestiere Stiri.rol.ro

In acelasi timp, desi exista o hotarare de guvern, nu s-au mai plantat nici perdele forestiere. In aceste conditii, blocarea drumurilor poate fi considerata fatalitate?

Specialisti in intretinerea drumurilor atrag atentia ca reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania nesocotesc luarea unor masuri de protectie a soselelor pe timp de iarna. Conditiile meteo actuale nu sunt o explicatie pentru ceea ce se intampla pe sosele, spune un fost director a CNADNR, sub protectia anonimatului.

"Daca vremea ar fi o explicatie, atunci ar insemna ca in Norvegia circulatia s-ar inchide in intreaga tara in noiembrie si s-ar deschide in aprilie", spune el. Momente precum cele din zilele trecute cand circulatia a fost blocata sau a fost oprita pe rute nationale de maxima importanta sunt unice in istoria drumurilor din Romania. "Este anormal sa nu poti deszapezi Centura Capitalei sau DN1 cel mai important drum din tara, deoarece bazele de interventie sunt foarte aproape. Asa ceva nu s-a intamplat niciodata in Romania", spune el. Fostul director identifica si cateva cauze. Daca e clar ca nimeni nu poate opri viscolul, poate fi combatut, in schimb, efectul acestuia asupra drumurilor.

Lipsa parazapezilor

Pe toata lungimea drumurilor nationale, de 15.000 de kilometri, exista doar vreo 90 de kilometri de parazapezi. "Si acestea au fost partial furate sau casate", afirma specialistul. Compania le-a inlocuit pana la un moment dat pe cele furate de hoti pentru a fi date la fier vechi dupa care nu le-a mai cumparat. Ultima licitatie mai importanta de achizitionare a acestora a avut loc la finele lui 2010 cand au fost cumparate panouri parazapezi pentru aproximativ 8 kilometri de drum national la regionala Constanta. Montarea nu e sarcina firmelor de intretinere, ci a CNADNR, iar amplasarea lor nu se poate face decat in noiembrie, pe terenuri scoase temporar din circuitul agricol. Utilitatea acestora s-ar vedea in special in judetele din campie, unde viscolul este frecvent iarna, afirma el.

Perdelele forestiere inexistente

Mai bune decat parazapezile ar fi insa perdelele forestiere de protectie, afirma fostul director. Acestea au o latime de 6-12 metri si sunt amplasate la 10-20 de metri de sosele, protejandu-le. In timp ce in Romania portiunile de sosea din campie a caror vecinatate este impadurita sunt rare, in majoritatea tarilor UE prezenta lor e regula. In 2004, Guvernul a aprobat o hotarare care prevedea infiintarea unor perdele de protectie a cailor ferate si drumurilor in 35 de judete, proiect a carui valoare era de 8,1 milioane euro.

Decizia prevedea infiintarea unor perdele pe o lungime de 1.082 de kilometri, cu o suprafata de 3.458 de hectare, din care, 870 de kilometri de drumuri nationale cu o suprafata de plantatii de 2.738 de hectare si 212 kilometri de cai ferate cu o suprafata de 720 de hectare. Sapte ani mai tarziu soselele sunt la fel de goale pe marginea lor, caci hotararea guvernului nu a fost aplicata niciodata.

Soferii afla de la televizor, nu de la CNADNR

Spre deosebire de Romania, unde soferii fac rost de informatiile necesare unei calatorii din surse diverse disparate, in alte tari companiile sau autoritatile gestionare ale infrastructurii rutiere difuzeaza pe site-urile lor de internet imagini in timp real cu soselele. Site-urile de internet ale autoritatilor din Finlanda sau Marea Britanie au amplasat sute de camere video si ofera informatii in timp real despre portiunile blocate sau in lucru de pe sosele, cauza blocajelor, drumurile cu circulatie ingreunata, ora probabila a redresarii situatiei.

Soferii au la dispozitie canale radio dedicate unde sunt informati asupra evenimentelor de trafic in zona in care se gasesc. Infiintarea unui sistem similar in Romania este cerut cu insistenta de ani buni de catre UNTRR - o uniune nationala a transportatorilor profesionisti si in pofida promisiunilor venite din toate directiile, sistemul intarzie sa apara. Existenta acestui sistem ar impiedica soferii sa intre pe un drum national blocat, sporind astfel numarul celor care ajung sa aiba nevoie de ajutor.

Firma care blocheaza deszapezirea a 6.000 de km

O firma cu pierderi, fara angajati si cu o cifra de afaceri de 20.000 de euro a obtinut din partea Consiliului National de Solu-tionare a Contestatiilor o decizie de suspendare a licitatiilor de deszapezire la trei regionale de drumuri, pe o lungime de 6.000 de kilometri din totalul de 15.000 kilometri de drumuri. Firma Rusu Stil SRL a avut in 2010, ultimul an pentru care rezultatele financiare sunt disponibile, o cifra de afaceri de 81.311 lei si o pierdere de 6.408 lei. Anul trecut, Teodor Rus, administratorul acestei firme, a decedat intr-un accident de munca.